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行業新聞 降至20年最低!全球船廠手持訂單越來越少
降至20年最低!全球船廠手持訂單越來越少
2019-09-03

截止2019年8月初,全球手持訂單占現有船隊(GT)比例約為10%,這一比例創造了過去20年來的最低水平。同時,全球手持訂單量在10年間減少了近60%,全球手持訂單已經下降到了過去15年來的最低水平。

  克拉克森近期發布的一份報告顯示,根據克拉克森的統計,在全球10大船東國(按8月初船隊總噸位排名)中,韓國船東手持訂單占現有船隊比例最高,達到了24%;特別是在集裝箱船領域,韓國船東集裝箱船手持訂單占現有船隊比例高達62%,這得益于現代商船在2018年訂造的20艘超大型集裝箱船。不過,韓國船東手持訂單量在全球總手持訂單量中占比只有9%,位居全球第四。

  與此同時,日本船東手持訂單量占現有船隊比例為17%,僅次于韓國;但日本船東手持訂單量卻在全球總手持訂單量中占據最大份額,約為21%。美國船東手持訂單量占現有船隊比例約為14%,排名第3。

  另外,雖然中國船東手持訂單量在全球總手持訂單量中占比僅次于日本,高達15%;但中國船東手持訂單量占現有船隊比例卻只有11%。

  在這10大船東國中,德國船東手持訂單占現有船隊比例最低,僅為3.6%;而在2008年,這一比例曾一度高度近60%。其中,德國擁有的集裝箱船手持訂單占現有船隊比例只有不到1%,而2005年的數字為近70%。

  雖然希臘船東擁有全球最大的船隊,同時擁有全球第三大手持訂單量,但希臘船東手持訂單占現有船隊比例卻只有6.9%。近年來,希臘船東活躍在LNG船新造船市場,目前希臘船東LNG船手持訂單占現有船隊比例約為68%,但其散貨船手持訂單占現有船隊比例卻從2008年的56%降至僅3%。

  按區域劃分,在2019年8月初,歐洲船東手持訂單占現有船隊比例約為8%,低于全球平均水平;而亞太地區船東手持訂單占現有船隊比例則超過13%。同時,歐洲船東手持訂單量占全球總手持訂單量的33%,亞太地區船東占53%。這些數據表明,雖然目前歐洲船東擁有的船隊規模(6。04億GT)依然大于亞太地區船東的船隊規模(5。68億GT),但未來兩者之間的差距可能會進一步縮小。

  克拉克森數據統計顯示,截至2019年8月16日,全球船廠手持訂單3202艘79524034CGT。按CGT計算,這一數字相比2009年減少了約60%,是自2004年以來的最低值。

  按照克拉克森最新統計數據統計,目前全球船隊規模超過13.5億總噸(GT),其中57%的船舶噸位由六大船東國控制,前10大船東是希臘、中國、日本、德國、美國、挪威、韓國、新加坡、意大利和丹麥。