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本會要聞 王建中:推動智能化和鋼鐵產業鏈的深度融合
王建中:推動智能化和鋼鐵產業鏈的深度融合
2019-09-27

近年來,在我國供給側結構性改革的推行下,一直以來困擾鋼鐵行業發展的鋼鐵去產能、清理地條鋼工作取得了階段性的成效;但同時,我們也注意到,今年以來的宏觀經濟形勢出現了一些新變化、新挑戰,中美貿易爭端懸而未決,鋼材出口增速也出現了放緩的跡象。

終端需求也不容樂觀。房地產方面,在“房住不炒”的地產調控總基調下,房地產投資增速持續回落,部分地區房價出現回調局面,這在一定很大程度上減少了鋼材的需求,對鋼鐵行業帶來不利影響。

汽車行業方面,受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退補等多重不利因素的疊加影響,今年上半年國內車市延續了自去年以來的下行趨勢。中汽協數據顯示,今年上半年,國內市場汽車累計銷量1232.3萬輛,同比下降12.4%。

在鋼鐵行業內部,雖然鋼鐵去產能工作取得了階段性成效,但是一些深層次的行業矛盾、問題和亂象還沒有從根本上得到解決。受粗鋼產量快速回升、天氣因素影響施工作業以及汽車行業負增長等的影響,鋼鐵市場淡季特征顯現,市場需求縮減,觀望氣氛濃厚,鋼鐵價格明顯回落。尤其進入7月份之后,鋼價更是一路下滑,部分鋼材品種甚至跌至3600元附近;鋼鐵產業鏈已從較高利潤向合理化利潤甚至偏低利潤轉變。

另外,我們專委會最新的8月份鋼鐵PMI數據,也說明了當前行業形勢的復雜性和多變性。8月份鋼鐵行業PMI指數為44。9%,較上月下降3。0個百分點。分項指數顯示,生產有所上升,原材料價格也明顯下降,但市場需求放緩,產成品庫存有所增加。綜合來看,市場呈現一定的供需失衡,鋼材價格震蕩下行。

面對錯綜復雜的宏觀經濟環境和復雜多變的行業形勢,如何增強企業盈利水平,實現行業持續健康發展,是每個鋼鐵產業鏈上從業者必須要面對的問題。

對此,我認為,在鋼鐵行業從規模供應為主轉變為需求導向為主之際,鋼鐵行業首先轉變發展思路,積極開發符合市場需求及發展趨勢的新產品、新模式、新服務,推動工業互聯網、物聯網、信息化、智能化和鋼鐵產業鏈的深度融合,加快促進我國鋼鐵產業鏈的整體走向高質量發展態勢。要不斷優化管理、提升品牌形象、研究引進科技成果,依靠技術進步,實現“環保、節能、降本、增效”的發展目標,加快環保倒逼升級,走綠色鋼鐵產業鏈發展之路,大膽探索兼并重組方式,進一步優化資源配置、優化產品結構、化解過剩產能。

同時,加快產業升級,積極擁抱互聯網。在互聯網+、供給側結構性改革等國家戰略框架背景下,近年來,我國鋼鐵電子商務行業迎來了快速發展,鋼鐵電子商務的發展,對信息資源、供給資源、倉儲物流資源、資金資源等進行了優化整合;產生了以客戶資源或交易信息作為客戶需求或區域定價的基礎分析大數據,這大數據將是未來電子商務平臺的核心資源和盈利點,并可能會出現幾種模式的融合,或者發展出新的模式,這些都需要鋼鐵電子商務企業及相關人員去積極探索實踐。(文章系中物聯鋼鐵物流專委會秘書長王建中在2019第一屆青島市鋼鐵產業發展研討會發言,有刪減)